Ptite question !

Faut-il faire attention au numéro de bougie par rappot à l'indice de nitro ?

honnettement je commence a me demander si c'est le cas.
je pense que ca donne une indication seulement , mon LRP 28 , le Rascal .18 , lrp .21...enfin tous les moteur que j'ai eu en bougie normal avec le PM 30% j'utilisé une HPI n°4.

l 'indice de la bougie varie en fonction des caracteristiques moteur et de la temperature ambiante,quand il fait chaud on met une bougie froide et vis versa.ce qui varie en fonction du taux de nitro,c'est le nombre de joint de decompression(ou leur epaisseur)plus il ya de nitro,plus l'explosion est forte,plus la bougie est exposée.d'origine tu trouve(en general)deux joint de decompression,les fabricants conseillent d'en rajouter un troisieme lorsque l'on utilise un taux de nitro superieur a 25%...cela etant dit je tourne quasiment toujours avec la meme bougie,car selon moi c'est le reglage de ta carburation,qui influe le plus sur la duree de vie de ta bougie

Donc si je suis ce que tu dit, il faut que je garde toujours le meme indice de bougie, malgré la temperature exterieur?

en ce qui me concerne,je ne change l'indice de la bougie que si il fait entre 0°et5°(bougie plus chaude)ou entre 35°et40°(bougie plus froide)sinon je garde le meme indice,j'adapte mon reglage carbu en fonction de la temperature,de l'altitude,de l'etat du terrain(boueux,poussiereux,etc...)en revanche ce qui me parait important c'est d'utiliser une bougie de la meme marque que le moteur(avis perso)

pour conclure et pour faire simple je garde le meme indice de bougie dans 95% des cas

Ok merci, c'est ce que je faisait.
Donc je continue.