rien à voir, mais ça roule quand même

salut, y a t il un parmi vous qui soit mécano voiture et qui s'y connait en climatisation automobile?? (qui a le nécessaire pour tester et remplir le circuit??)

je suis frigoriste mais j'ai pas l'équipement pour connecter mes manos au circuit des voitures.

Elle te fait quoi ? ils t'ont recherché une fuite avec le traceur fluo?

rien pour l'instant mais je voudrais avoir affaire à un spécialiste; je penses avoir un soucis avec la pression HP ou pressostat.
et amener le véhicule pour me faire le plein avec traceur dans un coin d'un atelier sans se soucier du véhicule (déjà vu)...
exit nauraut..., feux v.. etc à moins de connaitre la personne !!
c'est long à expliquer, mais la recherche de panne du circuit m'amène vers un problème de circuit, la clim s'est mise en sécurité, on dirait...

évite les traceurs, le traceur n'est pas compatible avec les huiles compresseurs surtout sur des petits circuits.

Problème HP, soit surchauffe du condenseur ( radiateur à l'avant du véhicule ) (le ventilo tourne bien?), trop de gaz ou bouchon dans le circuit, il doit y avoir un pressostat Basse pression pour éviter que le compresseur tire au vide en cas de manque de gaz je pencherai plus sur cette solution.

est ce que tu connais un garage de confiance dans le coin? je suis de sainte eulalie? d'après un mano, la bp est ok par contre la HP je sais pas!!
pressostat changé une fois et rien de plus, ventilos+compresseur qui se lance quelques secondes, d'ou mon analyse de soucis hp, après si tu me dis qu'il y en a un sur la BP...

T'as combien en bp en équilibre et quand le compresseur tourne?
Je ne suis pas originaire de la région donc je peux pas te donner d'adresse pour un garage désolé.
C'est quoi comme voiture?

si il s enclanche et s arete apres quel que segonde c est quil y a une fuite ou plu de gaz ariver aune certaine limite le compresseur charge plus donc s arete et ce mes en securité . pour un garage pour sa va pa dans un peti garage va dans un garage de grand ensseigne

il m'indique 30 psi soit environ 2bars, pour le mano je suis dans le vert !!!lol
j'ai plus qu'à trouver un garage de confiance,

30 psi en statique ou quand le compresseur tourne avant de s'arretter?

statique vu que le compresseur ne s'enclenche plus!!

forte chance pour que se soit un manque de gaz alors.

2 bars en statique équivaut à une temperature de 0°C si le compresseur tournait.

En statique sur des équipements de 500 gr on tourne environ dans les 5 à 7 bars.

Pour moi manque de gaz ton compresseur démarre atteind rapidement le 0 bar ou tire en vide l'aspiration, et le pressostat BP met l'équipement en sécurité.

Après je ne suis pas spécialiste en clim auto

ok merci pour ton aide je vais chercher un garagiste de confiance, sur mérignac il parait qu'il y a des spécialistes clim camion/auto !!