Infos pour futur achat TT 1/8 Brush Complet

je roule 15/46 et pas de chauffe du tout.

Ok nickel merci Hd et Antho je vais m'équiper alors à ce niveau.
Pffff manque toujours un truc. J'ai hate que ca se calme j'ai des actions sur Paypal là .

J'espère être au point pour une petite manche en mai (si je me trompe pas)

Je m'occupe de la licence dès lundi.

coucou les amiches !

khrome, tu sais une fois que tu es équipé en BL, y'a plus trop de frais par la suite.
Une fois le bon rapport trouvé, tu prend un pignon au dessus (par temps froid) et un pignon plus petit (par forte canicule) et c'est largement suffisant.
Ta config une fois reglée tu auras beaucoup moins de maintenance à faire et donc tu rouleras plus souvent par rapport a un thermique.

Moi ça m'a changé la vie quand j'ai viré mon Vzb de mon losi 8ight 1.0.......lol!

A pluche !

ouais, je confirme ! :-)

Ok je reprends le sourire

Merci je vais donc juste veiller à avoir des pignons et ca va rouler!

Avec 14 - 15 - 16 tu ne peux pas te tromper vu ton équipement.

Bon j'ai déjà un 16 et deux 18 (je les garde pour un autre projets ceux là)

Je vais voir si Phil n'aurait pas un 14 et un 15 qui traine...

pour aujourd'hui, monte le 16 si ça n'est déjà fait.

C'est déjà fait . J'ose espèrer que le Mugen sera plus docile avec du 14 ou 15 car là je trouve qua ca envoi dur quand même.

Sinon les packs sont en mode stockage et je vais m'occuper de proteger la carro demain. Scotch toilé, Mousse avec double face et velcro pour fixation.

Je vais garder mon aileron "moisi" pour les premier tour de roues. Quelque chose me dit qu'il risque de toucher la piste plus souvent que les pneus...

Sinon j'ai pu constater que le jeu que j'avais sur le train arrière venait
1/ des fusée mal vissée. Ca c'est réglé.
2/ d'un jeu que j'arrive pas à cibler!

C'est entre le cardan et les roulement de fusée.

faut du jeu pour que ça marche un Mugen ! :-)

Hein Nico !? :-)

Bon j'ajoute une page au Tome 1 de "comment emmerder tout le monde pour monter un Mugen Brush"

Alors là ca se complique! J'ai des soucis avec l'electro . (Antho tu étais sur place notamment).

Donc le combo Tekin/Xerun 120 me fait comme des top radio quand je veux mettre gaz. Il gresille, hesite, accèlere mais seulement si j'y vais doucement et même à 3/4 gaz il coupe.

Mon support de diff central voulant se faire la belle je me suis occupé de le fiabiliser en attendant un neuf. Du coup plus de soucis là mais toujours ce foutu moulin qui ne veux pas avancer.

J'entreprends donc d'essayer un autre recepteur pour voir si des fois ... Et là misère pour appairer avec la DX3S. Alors J'ai 2 recepteur avec lesquels ca fonctionne et l'adaptable le Orange ORX mini que dalle... et j'ai fouillé hein


Je me suis donc acharné à "bind" (nan pas de vilain jeu de mots) et au final le recepteur avec la telemetrie fonctionne mais lors du 2 ieme test ou le moteur ne voualis meme pas bronché, il a fonctionné mais j'ai eu un beau cable qui s'est déssoudé!


Pym m'avait prévenu d'une faiblesse a ce niveau... (alors la trace noire devant la cosse moteur c'est de la colle hein pas du cramé ) Mais je me demande si mes galères de "top moteur" vienne simplement du fait que le cable se dessoudé petit a petit et du coup ne laissé pas passé les grosse "charge" quand je lui demandé ou bien si ca viens pas du tout de ca et que je risque d'avoir un contro ou un bourrin moisi

En tout cas je suis blasé si c'est ca...

LA seule bonne news c'est que mes vitres sont noire et ca c'ets plus sympa! (oui les jantes c'est disco!)

Je ne sais pas si tu as eu mon MP, mais je te disais que j'étais sur et certain que ça venait d'une soudure.

Nico a eu exactement le même souci.
Refais ta soudure et tu verras que tu n'auras plus ces problème de cogging moteur !

Ensuite, tu n'appairera jamais le OrangeGR300 avec une DX3S. C'est un récepteur DSM2 et la DX3S est DSM1.
Tu ne pourras l'utiliser qu'avec une DX3R ou DX3R Pro qui sont en DSM2.
Désolé ! :-) (je veux bien te le racheter).

Moi le soucis ces que ces pas moi qui ai fait les soudures :-):-):-):-):-):-):-)

Non, ton souci à toi c'est que t'as foutu ta voiture dans la flotte !

Faut essayer si c etanche ou pas
Moi je suis un dingue
Et sinon vive le 6S
:-):-):-):-):-):-):-)

A ok ! Ton problème sera résolu après une bonne soudure ! Il faudra juste mettre en peu plus d'étain sur cette patte moteur !

pym a écrit:

A ok ! Ton problème sera résolu après une bonne soudure ! Il faudra juste mettre en peu plus d'étain sur cette patte moteur !

+100000


ET CONTROLE TES TEMPERATURES MOTEUR

ha yes! Pym je te vois quand? Que je reparte rouler dès que le temps le permet car coté pilotage y'a du boulot...

Content de savoir que c'est que ca en tout cas et promis HD je vais prendre les T° mais samedi les températures ressenties étaient bien froide

Antho pour le recepteur je te MP. Quel j'ai fais encore une fois en achetant ça .

Niko, vive les 6S les 4S les 2 et 3S (hé oui les SC arrivent!). Enfin tout ce qui roule quoi!

Bon bha le verdict est sans appel... La soudure refaite, le problème est toujours là. Du cogging et encore du cogging!

Toujours pareil, bas régime sa saccade, un coup de gaz franc ça "craque et ça bloque". Remarque peut être anecdotique: Les câbles sont bouillants en 2 essais.

Si vous avez des idées je prends... De toute façon ça va se situer du coté du bourrin ou du contro maintenant

Alors, quelle sont les cables qui chauffe ? les cables moteur ou les cables d'alim ?

Les 3 câbles moteurs.

Je pense que ton moteur a un souci (ça doit être pour ça que ma soudure a pété) !

En plus, c'est la patte moteur qui est tordu (comme par hazard) donc je pense que le noir qui se trouve au pied de la patte n'est

pas trés normale si tu peux passer demain a mon taffe j'y jetterai un coup d'oeil !

Tiens moi au jus !

2 ou 3 gouttes de nitro + une leffe et paff tu as un tt

Ok balance moi un MP pour ton tel histoire de te prévenir si je passe. Merci quoiqu'il en soit!

Si je dois me fondre un Tékin d'entrée de jeux, le Brushless va pas me faire marrer longtemps

moi qui est tout vendu pour pouvoir acheter un brush complet, ça me fait un peu peur tout ça !!! c'est peut être un peu fragile pour moi
remarque j'ai toujours un moteur tth neuf sur l'étagère, on sait jamais...